２０１６年３月２６日、「北海道新幹線開業に伴い並行在来線として五稜郭一木古内間が第三セクター道南いさりび鉄道としてスタート。その中で上磯一木古内間が今年の１０月２５日で開業９０周年を迎えました。
１９１３年（大正２年）五稜郭一上磯間が開業、そして１９３０年（昭和５年）木古内まで延長。 その後１９３６年（昭和１０年）湯ノ岱、そして１９３７年（昭和１１年）江差までが全通しました。 一方、木古内から分岐の松前線ですが、渡島知内までは１９３７年（昭和１２年）、その後 少しずつ延伸しましたが、松前まで開通したのは、戦後１９５３年（昭和２８）年とかなり遅くなってからでした。
１９５６年（昭和３１年）にはディーゼルカー投入、 １９６０年（昭和３５）年には初の優等列車として「準急えさし」が登場するなど輸送力も順調に伸びて来ました。
しかし、昭和４０年代に入ると全国的なモータリゼーションの進展により次第に輸送量が減少、 まず松前線が１９８８年(昭和６２年)廃止、江差線木古内一江差間が２０１４年（平成２６年） 北海道新幹線開業を待たずに廃止となりました。
残った五稜郭一木古内間は新幹線開業に伴いJRから分離されましたが、地元の強い熱意で鉄道として残り、地元のあしとして、まだ北海道の物流の大動脈として活躍しています。
記 写真： 小野 啓一 氏
